10t 15t 30t トラック車輪軸負荷重量計システム
仕様:
| モデル |
サイズ (A×B×C) (mm) |
容量 (各パッド) |
記述 (各パッド) | |
| AS002D | 350×350×35 | 500/1000/1500Kg |
4個SQBロードセル,10mケーブル 容量:500/1000/1500kg |
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| 400×500×58 | 1500/2500/3000/5000Kg |
4個SQBロードセル,10mケーブル 容量:1500/2500/3000/5000Kg |
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| 450×700×58 | 5000/10000/15000KG |
4個SQBロードセル,10mケーブル 容量:5000/10000/15000Kg |
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| 500×900×58 | 10000/15000/200000Kg |
4個SQBロードセル,10mケーブル 容量:10000/15000/200000Kg |
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| 製品Pアラメーター | ||||
| 定数負荷:1/2/3/5/6/10/20/30/40T | 補償温度範囲 ((°C): -10~+50 | |||
| 動的誤差 (%F.S): 3 (5~10km/h) | 静的エラー (% F.S):0.1~03 | |||
| 静的総合エラー (% F.S): 0.1~0.5 | 断熱抵抗 (MΩ): ≥5000 (MΩ) 100VDC | |||
| 定位出力 (mV/V): 1.0±0.1 | 温度範囲 (°C): -30~+80 | |||
| 非線形性 (%F.S): 02 | 温度効果は0°C (F.S/10°C) で 003 | |||
| 角の誤差: 0.2 | スパン (F.S/10°C) の温度効果: 005 | |||
| 繰り返す % F.S: 005 | 安全な過負荷 ((%): 120 | |||
| ゼロバランス (%F.S): ±1 | 究極の過負荷 (%) 150 | |||
| 刺激電圧 (VDC): 9~15 | 純重量 (kg): 45 | |||
| 推奨電圧 (V): 10 | 防護グレード:IP66 | |||
| ワイヤレス仕様 | |
| A/D変換方法 | Σ-Δ 24ビット |
| 入力信号範囲 | ¥19.5mV~19.5mV |
| 負荷細胞の興奮 | DC 5V |
| 負荷セルの最大接続番号 | 1~4 |
| 負荷セル接続モード | 4本のワイヤ |
| 動作温度 | -10 °C ~40 °C |
| 許容される作業温度 | -40 °C ~ 70 °C |
| 無線通信周波数 | 430MHzから470MHz |
| 無線通信距離 | 800m (オープン・プレイス) |
記述:
アルミ合金 超薄質の重量パッド設計 簡単に設置/解除する傾斜 密閉式 異なる環境に適合する 動的および静的の両方で動作する軸重量と2つまたは4つの計量台が一緒に接続されたとき,車両全体の重量を測定するために使用できます..
応用:
移動式軸重量計は,高速道路での過負荷,貨物重量,低精度または高精度の静止車両重量における静止車両をチェックするために使用されます.
競争力
1トラックスケール,床スケール,動物スケール,軸の重量スケールなど,我々は先進的な製造機器を持っていますさらに,我々は秤を重量化する分野でリーダーです.
2生産品の品質を効果的に監視する点にも注目します
3販売後,顧客にインストールガイドとガイドを使用します.
4. 全スケール重量デバッグと校正
5適正な価格で最高の品質の秤を供給し,最高のサービスを提供することができます.
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